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CG125摩托车欧一的套缸和欧二的套缸是通用的吗

通用。 CG125摩托车欧一的套缸和欧二的套缸型号相同,是可以通用的。 它们的缸头有多不通用。

你说的普通cg是指山寨的吗?如果是可能不通用,看缸盖是不是一样的,本田的是挺杆机

把CG125护缸成CG150,一般会使低速起步和加速,以及爬坡能力略有改善,但不一定能增加极速,而且这样改装有可能造成压缩比降低,爆发力可能会稍差,即使各项情况正常,最高时速也不一定能增加或明显增加,没有意义。

新的活塞销比原来的小1mm,但装在活塞上可以,这样的活塞和活塞销不能装车的,CG款的活塞销孔径与活塞销的直径最大安装允许误差为0.02mm,

CG125的车子 只要 发动机 箱体 可以把150中缸放下去 那样这部车子就说明可以用 150的中缸 有嗒嗒声音 有可能是 活塞 中缸密封垫子不配套 (125的密封垫 过小 导致活塞顶到密封垫子) CG 的车子气门调节 要注意了 在进气门打开的时候调节 排气门 ...

第一道环是气环 第二道环仍然是气环 第三道是油环(2根) 第一道环和 第二道环错开180度 开口避开活塞销位置 第三道环和第二道环错开可以在90——180度之间 ... 开口还需避开前后中心线的位置

可能是新缸太紧造成的。

检查正时,按标准确认正时状态【喷火或者反喷是正时问题】,拆消音器试车,

更换CG125的凸轮轴和摇臂,需要的工具较多,且需要一定的维修技能,并不是听别人说一遍或看一遍就能修好的,而只为修一次车去学习它并准备那么多工具也没有必要。 拆装凸轮轴和气门摇臂需要的工具主要有8#、10#、12#、14#T形套筒扳手,14-17、8...

CG125系列车型和装CG125发动机的车型有很多,由于拆卸更换中缸需要拆缸头、排气管等部件,所需要的工具(只涉及套筒)也比较多,而且不同厂出的产品可能所用的工具也不一样。需要准备的主要是8、10、12、14的套筒就可以了,有的品牌可能还要用到...

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