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CG125摩托车欧一的套缸和欧二的套缸是通用的吗

通用。 CG125摩托车欧一的套缸和欧二的套缸型号相同,是可以通用的。 它们的缸头有多不通用。

你说的普通cg是指山寨的吗?如果是可能不通用,看缸盖是不是一样的,本田的是挺杆机

可能是新缸太紧造成的。

新的活塞销比原来的小1mm,但装在活塞上可以,这样的活塞和活塞销不能装车的,CG款的活塞销孔径与活塞销的直径最大安装允许误差为0.02mm,

第一道环是气环 第二道环仍然是气环 第三道是油环(2根) 第一道环和 第二道环错开180度 开口避开活塞销位置 第三道环和第二道环错开可以在90——180度之间 ... 开口还需避开前后中心线的位置

CG125的车子 只要 发动机 箱体 可以把150中缸放下去 那样这部车子就说明可以用 150的中缸 有嗒嗒声音 有可能是 活塞 中缸密封垫子不配套 (125的密封垫 过小 导致活塞顶到密封垫子) CG 的车子气门调节 要注意了 在进气门打开的时候调节 排气门 ...

热车正常,冷车不正常,可能是化油器冷启动混合气偏希检查或者调整化油器。

CG125系列车型和装CG125发动机的车型有很多,由于拆卸更换中缸需要拆缸头、排气管等部件,所需要的工具(只涉及套筒)也比较多,而且不同厂出的产品可能所用的工具也不一样。需要准备的主要是8、10、12、14的套筒就可以了,有的品牌可能还要用到...

125 150 的缸头 也有区别 包过气门 150的都比125的大 如果你想换成 150发动机 建议你把缸头也换掉 125的燃烧室 比150的小好多

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