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17款A4l烧机油吗

17A4L搭载大众第三代EA888发动机,EA888活塞采用了铝合金材质,缸体采用了铸铁的材质,铝的膨胀系数是铸铁的三倍,在EA888高温的特定环境下活塞膨胀较大,所以设计中非工作状态配合间隙要放大。正是这样,机油在低温时要用黏度较高的5W40机油来...

发动机使用磨损到一定程度就都会发生烧机油的现象。烧机油是指运行1000公里,机油累计消耗量超过0.3升的状态。烧机油的故障可以通过修理得到解决。

这款车的话,目前的烧机油问题也是得到了很大的改进,现在的话,这种情况概率还是很低

:1.燃烧室积碳 2.活塞环被积碳卡滞导致挂机油下降3.气门油封出现腐蚀老化4.活塞与钢壁出现缝隙5.废气阀损坏6.进气阀出现故障 引起汽车烧机油一个最重要的原因是积碳导致的,积碳会导致汽油燃烧不充分,形成大量积炭卡滞活塞环,导致烧机油更严...

只要带涡轮增压就烧

发动机使用磨损到一定程度才会发生烧机油的现象。 烧机油是指运行1000公里,机油累计消耗量超过0.3升的状态。 如果保养操作得当,运行10万公里后才有可能发生烧机油的故障。 烧机油的问题可以通过修理得到解决。

其实不只奥迪,德系的车几乎都有这个通玻主要是因为德系的车活塞环较其它车系的柔韧,机油润滑能力较强,所以机油很容易进入燃烧室。而在国外烧机油的现象很少是因为路况的原因,我们知道国外的高速最高限速很高的,德国甚至不限速,而国内的车...

德国车都这样。不是烧机油,你看不见它冒蓝烟,冒蓝烟才是烧机油。德国发动机是机油消耗量比较大。特别是高速的时候。所以,在跑长途之前应该先检查一下机油尺,最好随车带一小桶机油。如果你驾驶习惯比较温和,机油消耗也不会太大。

“烧机油”最贴切的解释是:由于活塞环与缸体密封不严而导致机油上窜燃烧室被烧掉,因而机油消耗量大,这属于故障所致。任何车在一定年限以后,如果保养不当,都有可能出现这种现象,这是真正意义上的烧机油。而现在很多把机油消耗大都归结为“烧机...

机油本身是有一定的消耗的,消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如:燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等,以上原因会加剧机油消耗导致烧机油,使得车辆出现: 1、燃烧室出现积碳,使活塞环的气环卡滞,出现密封不...

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