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在中国,为什么高铁站都离市区好远

人口不一样,客流量不一样,大的交通枢纽,只能在距离市区远的地方。

高速铁路的铁轨和现在使用的铁轨不同,整个需要重新建设,再就是现在的城市发展太快,不可能为了把高速铁路直通市中心,进行大面积的迁移住户,高铁站建设的距离市中心远一些,会节省好大一部分资金。

这是因为“高铁站”不仅仅通行的是高铁,也同样同行着动车。命名为“东南西北站”是为了能够与原有火车站进行区分。 高速铁路是指设计开行时速250公里以上(含预留),并且初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路。高速铁路具有载客量高、安全性...

没有任何一个国家有中国这样的高铁建设速度,这主要由于中国有强劲的需求,经济实力的支撑和可持续发展理念的导向作用。中国的城市化进程为包括高铁在内的基础建设提供了大发展的背景,而且中国的高铁的兴起很可能会带来世界铁路的下一轮大发展...

首先你要知道 高铁 火车走的都是铁路 和马路 高速路不通 而且火车、高铁不能随时想停就停的 也没有红绿灯 所以为了安全考虑肯定 和一般道路有所差距的 开通一条铁路的代价也是很大的 火车的历史比高铁的历史长多了 在清末时期就有火车了 所以火...

中国人口密度是美国的10倍,美国连普通铁路都客流稀少,更不用说高铁了。美国过去修的铁路有40万公里,远远超过了需要。另外美国acela快线票价是中国的七八倍,竞争力太差,如果是高铁,票价连美国人都受不了的。

全世界就中国的高铁里程最长了,偏远不发达地区肯定暂时还没有

地方政府要动用土地,尤其是动用大量的土地,要上级层层审批,不利用这些所谓的机遇一般都没办法,这也是好多地方政府连一些体育运动会也争相承办一样,争到了,到偏远的郊区搞几个场馆,再周边规划一下,又成了一个“新城”!既有政绩又有财政收...

人们选择某种商品,取决于这种商品是否能够为消费者带来有别于其它消费品的消费满足。 美国的公路系统和空运系统都远远的比中国发达。中短程用汽车,相对于高铁,时间可以自由支配,自由性非常高。中远程乘飞机,时间效率又要远远优于高铁。 另...

高速铁路相对于其它铁路运输方式的优势在于: ⑴旅客送达时间。行程在85km——1058km范围内,乘坐高速铁路比乘坐其它公共交通工具节省时间。 ⑵安全性和舒适程度。高速铁路空间大,运行平稳,振动和摇摆幅度很小,长途旅客可以享受到较高的舒适度。 ⑶...

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