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山地自行车气压前叉什么品牌好

山地车的各类前叉的好处: 1、弹簧前叉:这种前叉的结构非常简单,两边有一个或两个弹簧,以此来实现避震,使用过程中可以通过压缩弹簧,来实现不同的软硬效果,成本很低。 2、油簧前叉:在弹簧叉的基础增加了油阻尼,可以用来调节弹簧的回弹速...

如果整车考虑价位在8000以上,再考虑气叉吧,气叉优点在于轻,一般三四千只是一般玩的话油簧叉就足够了,减震效果也很好,就是重点,起码比起气叉好保养,牌子嘛,国际上marzzuchi,manitou,rock shox,fox最好;廉价的如zoom,rst等,大概300-500...

气叉哪个最好没法推荐,国外有几万的叉子,还有碳纤外管的吧,如果需要性价比高的那就是带冲开锁死或者智能锁功能(ROCKSHOX 叫冲开锁死 FOX叫智能锁)的叉子,也就是平时锁着叉子,突然遇见坑包颠簸,叉子的锁死会自动打开不会硬冲导致叉子损伤...

山地车的各类前叉的好处:1、弹簧前叉:这种前叉的结构非常简单,两边有一个或两个弹簧,以此来实现避震,使用过程中可以通过压缩弹簧,来实现不同的软硬效果,成本很低。2、油簧前叉:在弹簧叉的基础增加了油阻尼,可以用来调节弹簧的回弹速度...

气压前叉从几百块一支,到几千块一支都有。 装上气压前叉并不能说明山地车好坏。 好和不好,每个人的标准都不同。也许几万块的车能给选手带来比赛好成绩,但几百块的车却也能带你走遍中国和世界。

理论上是一样的 主要还是看工艺水平 从不太健全的工艺水平上来说的话 应该选择油压的 因为封油应该是比封气简单点吧 而且即使坏了,从做油压系统应该比气压的好的多

XC用气叉好,重量轻。 AM,两个都行。 FR、DH用油簧叉好。

正负气室最好气压别差太多。 你可以按照前叉上面的参数表打气。 当然简单一点,先打正,再打负,用身体去测量。你正常的姿势坐到车上后让前叉压下去2-3厘米最好,玩的轻就3厘米,玩的重就2到1厘米。正负气差最好别超过15。

你的前叉是气叉么? 增高车头通过改变气压是没有用的,气压只决定回弹的阻尼。 显车头低有3个方法: 1、使用更长行程的前叉,比如山地车一般标配的前叉是80-100mm行程,你可以弄个120行程的。 2、加长前叉的头管,下部放垫环,增高把立的位置。 ...

打底有几个原因,气不足了,可以去车店看看帮你前叉打气,还有就是叉子本身行程太短,多少MM的?还有就是本身叉子就是很软的类型,不过看你的描述不像是打底啊,像是弹簧叉用久了之后回弹卡壳

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