www.fltk.net > 日系车和德系车

日系车和德系车

在世界范围内,销量最大的是日系车,尤其是丰田车销量世界第一.而在中国,德系车销量较大,尤其是大众车.这与人们对汽车的了解有关,发达国家的人们用车已久,有切身的体会,所以选择了经济、耐用、安全的日系车.而国内有许多不实传说,例如日系车不安全、皮簿等等,甚至许多朋友误认为汽车越硬越安全,再加上传说大众车好,使得大众车在全球将近一半的销量在中国.只要你相信科学,参考汽车安全碰撞试验论安全,参考权威信息论质量,你会发现日系车在质量和节油以及安全方面更突出;而德系车在技术、做工和操控性方面更突出.所以,25万之内注重的是实用性,应该选择日系车;25万以上,注重技术和性能的选择德系车;讲究实用的还是应该选择日系车.

德系车日系车安全性能大比拼 来源:<a href=" http://www.yzcar.net" target="_blank">www.yzcar.net</a> 浏览:338 时间:2006-2-17 11:08:48 随着汽车各系别主要品牌不断进入中国市场,竞争格局开始发生大幅变化.从2002年到2004年

日系车属于家庭车,省油但不够档次,德系车属于公务车,档次高但不经济.德系车维修较贵,整车质量较重,抗撞,安全系数较高.

日系追求实用 按需求 造车空间 动力 油耗 运动操控 越野 耐用 安全,日系缺点就是各种质感差 因为质感不在评分项目里,德系车在民用车领域大众和欧宝 完全不如日系,空间 运动 操控 油耗 安全 耐用 上都输给日系 但是大众欧宝还是有一定德国品质比如内饰外观 地盘那种高级感 日系是没有的,民用级别德系完败 豪华领域 日系完败 虽然雷克萨斯有着独特魅力 但是也难以抗衡庞大德系军团 讴歌整体品质奥迪好一些但是价格在国内比奥迪贵一倍了,英菲迪尼可以说不是日本车就是一个欧洲车 用奔驰淘汰车型充面子,

德系车的设计主要是为了满足高速驾驶需求.也就是说,在动力、操控方面,德系车要更优秀一些.德系车发动机最大扭矩的转速相对较高,最大扭矩都在4000转左右,旨在高转速换档,高转速行驶.驾驶起来,德系车有着更厚实的质感,并且

你好,你要是有钱就买德系车.德系车整体价位都高(大众除外)且故障率相对也高.日系车的故障率低、价格实惠、舒适、省油是刚刚的,但由于文化积累降低,价格一直不高

论耐用肯定是德系车,日本由于是岛国资源贫乏,所以他们的产品不会用料很扎实.就如同北方和南方木匠做的家具,前者看着有点笨重但很结实,后者样式很巧但中看不中用,不过毕竟是汽车工业的发达国家,所以日本车的使用年限内肯定也不会出类似韩国车那样的低级问题,赶问楼主,一般情况下谁会把车开超过五年?干嘛要多花一两万为你的下一任二手车主买单?

日本与德国都是汽车制造工业强国,其合资产品在中国市场都占有自己的一席之地, 关于日系车和德系车哪个更安全,我们不能泛泛地只盯在车身钢板厚度上.要知道,

德系和日系,无论生产线,生产工艺,品牌效应在民用车中都是首屈一指.但是国情不同造就了不同的汽车设计理念.德国,欧美地域相对广阔,人口密度低,道路普遍畅通,石油能源不紧迫,德国高速公路的设计时速也是很高,其法律允许某

任何车系任何品牌乃至2113于任何车型都有优点和不足,存在即合理,只不过是侧重点和产品策略取向罢了,这个问5261题上没必要锱铢必较上纲上线.就像德系车豪华质感高级感和美系动力怪兽霸气4102设计一样,日系车也有自己的专属“1653代名词”,燃油经济性、质量稳定性、舒适性和综合使用成本均表现优异,省心省油省钱,大回小毛病都很少,耐用耐久性和保值出色,且维修保养和零配件费用相对低廉,也正是因答为做到了这些才有了今天的一线地位.

网站地图

All rights reserved Powered by www.fltk.net

copyright ©right 2010-2021。
www.fltk.net内容来自网络,如有侵犯请联系客服。zhit325@qq.com