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保时捷911怎么样?

生于赛道,驰于公路 阴差阳错,歪打正着。 这样的字眼你应该怎么也不会想到是用来形容一款车的吧?但就在1963年,一辆属于保时捷、属于德国乃至属于全世界的传奇车型诞生了。 它,就是保时捷911。 毫无疑问,自诞生到现在,911系列是整个保时捷...

长期开cayman,试驾过911、718s。选择车是件很难的事情,大概要从几个维度:钱、用途、对车的理解以及最不理智的情怀。从钱的角度说,钱多911,钱少718。对车来说,有钱,只买贵的,不会错。用途,都差不多,911后面能坐人,但没人愿意坐在那个...

水平对置 Boxer发动机 先天优势多:首先水平对置左右运动,气缸首次平衡抵消,不需要V缸在曲轴上加配重来抵消,所以稳定没累赘(但是因为了减小体积,气缸不是对称排列,而是之子排列,会有旋转的倾向,但是相对于其他解决方案比如V缸,这已经是...

保时捷911系列分为Carrera系列、 Targa、Turbo、GT3、GT3RS和GT2 carrera这个名字来自墨西哥泛美越野大赛(car-rerapanamericanamexi-co)。上世纪50年代,保时捷在那里取得了巨大成功。 Carrera系列的车款最多,有Carrera、 Carrera s、Carrera 4...

1962年,保时捷第一台“9”开头的原型车在1963年的法兰克福车展亮相了,它就是901!量产版的901在1964年的法国巴黎车展上亮相,并打算直接使用原型车901做为车的名称.可惜当时,法国标致汽车公司致函警告保时捷务必不能用901名称.因为当时,法国标...

保时捷911是保时捷最成功的车型之一,但不是最好的,保时捷家族有三大法宝:911,卡宴和918,911是保时捷最成功的跑车,卡宴是最成功的SUV,而918是保时捷品牌的旗舰,全球限量918台,售价1300万人民币以上

简单来说,保时捷911的特点是空气冷却,后置引擎,后轮驱动;当然现在新的911已经不是气冷了,但是后置后驱布局依然不变。这个设计其实源自于一位奥地利人(Hans Ledwinka)和他所在的捷克汽车厂Tatra(太脱拉)。Hans于1930年代初期推出了Tatra...

1 卡雷拉(carrera)和911不是同一款车,卡雷拉是属于911车系的一款车。 2 targa没有一个标准的发音,你可以把它称为塔伽,其实targa为玻璃车顶的型号。 3 卡雷拉的英文名字是carrera,确切说卡雷拉应该是carrera的音译。 补充:目前保时捷旗下辖...

1、所属系列不同 保时捷911是是保时捷的一款RR跑车的车型代号,而保时捷997是保时捷911车型下的第六代系列。比如996就是上一代911,993又是上上一代的911等等。 2、推出时间不同 保时捷911于1963年诞生,共经历了七代车型。1963年,第一辆911在...

定位不同,保时捷用80多万的入门级,100到200万的主力,300多万的高端,靠销量来累积资金,可以更多的投入研发比赛材料和技术引擎,然后再开发上千万的超级限量跑车,法拉利和兰博基尼则不同,更多的是卖品牌和外观,还有一点就是法拉利和兰博基...

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